气缸体气缸盖破裂的检验与修理

气缸体与气缸盖的破裂多发生在气门座附近和水套薄壁处。破裂的主要原因有：在冬季停放车辆时，没有放净冷却液，因水结冰而胀裂气缸体或气缸盖；在严寒的冬季冷起动时骤加高温热水，或在发动机高温情况下骤加冷水，都会使缸体突然膨胀或收缩而破裂；拆装或搬运不慎，使气体缸严重受振、碰撞，造成外部裂纹或损伤。

1、气缸体与气缸盖破裂的检验

1）水压试验

将气缸盖及气缸衬垫装在气缸体上，将盖板装在气缸体前壁进水口处，并用水管与水压机连通，其他水道口封闭，然后将水压入水套，在284-392kpa的压力下，保持5min，用80-90℃的热水进行试验效果更好。

2）气压试验

在没有水压机的情况下，可向水套内注入自来水，用气泵或打气筒向注入水的水套内充气，借助气体压力检查渗漏部位。为防止水气倒流，试验时应在充气管与气缸体水管接头之间装一单向活门。

2、气缸体与气缸盖破裂的修理

1）除燃烧室、气门座附近等高温部位外，其他部位的裂纹或破洞，可采用环氧树脂胶粘接修复。

2）裂纹若在受力不大的部位，长度在50mm以下时，可采用螺钉填补，如裂纹较长或破洞较大，可用补板缝补。

3）裂纹若在受力较大部位，应用焊修法修复。经修补的气缸体和气缸盖，仍需进行水压试验，确无渗漏才能使用。